M5 G90 – Hybrid Leistung Gewicht und Preis

Der BMW M5 der Generation G90 markiert einen entscheidenden Wendepunkt in der Geschichte der sportlichen Oberklasse-Limousine. Erstmals kombiniert das Modell einen klassischen V8-Benzinmotor mit einem Elektroantrieb zum Plug-in-Hybrid-System – ein Schritt, der die Marke M GmbH in eine neue Ära führt. Mit einer Systemleistung von 535 kW (727 PS) setzt der M5 G90 neue Maßstäbe innerhalb der Baureihe.

Neben der Limousine ist erstmals auch eine Kombiversion unter der Bezeichnung G99 als M5 Touring verfügbar. Beide Varianten teilen sich den sogenannten M Hybrid-Antriebsstrang, der Verbrennungs- und Elektromotor zu einer kraftvollen Einheit verbindet. Das Fahrzeug rollt seit November 2024 zu den Händlern und positioniert sich preislich ab etwa 144.000 Euro im Wettbewerbsumfeld der High-Performance-Limousinen.

Die technischen Daten des G90 offenbaren jedoch einen Kompromiss, der in Fachkreisen diskutiert wird: Das erhöhte Gewicht durch die Hybrid-Komponenten fällt erheblich aus. Während die Leistungsdaten beeindrucken, stellt sich die Frage, wie sich die neue Technik in der Praxis bewährt und welche Besonderheiten das Modell gegenüber seinen Vorgängern auszeichnet.

BMW M5 G90: Gewicht und technische Spezifikationen

Der M5 G90 sticht durch seine technischen Eckdaten hervor, die ihn zum leistungsstärksten Serien-M5 aller Zeiten machen. Das Zusammenspiel von Verbrennungs- und Elektromotor erzeugt eine Systemleistung, die in dieser Form bisher nicht erreichbar war.

Für Interessenten, die einen Vergleich zur Konkurrenz suchen, lohnt sich ein Blick auf die Entwicklungen anderer Hersteller im High-Performance-Segment. So zeigt sich etwa bei der Analyse von Sicherheitsstandards und technologischen Trends in der Automobilindustrie, dass der Druck zu Innovationen von verschiedenen Seiten kommt. Die zunehmende Elektrifizierung betrifft nicht nur den Antriebsstrang, sondern auch die verwendeten Materialien und Fertigungsverfahren, wie eine Studie zum Einsatz von Leichtbaustoffen in der Automobilproduktion zeigt.

• M Hybrid-Antriebsstrang: Kombination aus V8-Benziner (430 kW) und Elektromotor (145 kW)
• Systemdrehmoment: Bis zu 1.000 Nm verfügbar
• Elektrische Reichweite: 62–69 km nach WLTP-Zyklus
• Höchstgeschwindigkeit: 250 km/h serienmäßig, optional bis 305 km/h
• Antriebsart: M xDrive Allradantrieb mit 8-Gang M Steptronic
• Ladekapazität: AC-Laden bis 11 kW (0–100 % in rund 2 Stunden)
• Karosserieformate: Limousine (G90) und Touring (G99)

BMW M5 2020: Modellübersicht und Varianten

Die Bezeichnung „M5 2020″ bezieht sich auf die siebte Generation des Modells mit dem internen Code F90, die von 2017 bis 2024 produziert wurde. Diese Generation brachte erstmals einen reinen Biturbo-V8 ohne Hybrid-Unterstützung in die M5-Baureihe. Mit 460 kW (625 PS) und einem maximalen Drehmoment von 750 Nm setzte der F90 neue Maßstäbe für die damalige Zeit.

Im Kontext der M5-Historie fällt auf, dass die Generationen vor dem F90 ausschließlich als Limousine angeboten wurden. Erst mit dem G90/G99 bringt BMW erstmals einen M5 als Kombi in den Handel. Diese Entscheidung spiegelt einen Branchentrend wider, bei dem Hersteller auf variable Karosserievarianten setzen, um unterschiedliche Kundensegmente anzusprechen. Eine Übersicht zur BMW M5 auf Wikipedia bietet zusätzliche historische Informationen.

Abgrenzung zur aktuellen Generation

Der wesentliche Unterschied zwischen dem „M5 2020″ (F90) und dem aktuellen G90 liegt in der Elektrifizierung. Während der F90 auf konventionelle Antriebstechnik setzt, integriert der G90 einen 145 kW starken Elektromotor, der im Zusammenspiel mit dem V8-Benziner für die genannte Systemleistung von 535 kW sorgt.

Die Modellpolitik von BMW zeigt, dass der F90 mittlerweile aus dem regulären Programm genommen wurde. Gebrauchtwagen dieser Generation sind jedoch weiterhin am Markt verfügbar und bewegen sich je nach Zustand und Ausstattung in einem Preisrahmen, der deutlich unter dem des neuen G90 liegt.

Auch die Gaming-Branche hat ähnliche Innovationszyklen durchlebt. Die Entwicklung von Technologien und Plattformen zeigt parallele Muster zur Automobilindustrie, wenn es um die Integration neuer Technologien in bestehende Produktlinien geht.

Was ist Kernloch M5?

Die Begriffe „Kernloch M5″, „Dezernent M5″ und „AML M5″ tauchen in öffentlich zugänglichen Quellen und offiziellen BMW-Unterlagen nicht auf. Es handelt sich offenbar um entweder interne Fachbegriffe, die nicht für die allgemeine Öffentlichkeit bestimmt sind, oder um Verwechslungen mit anderen technischen Bezeichnungen.

Denkbar wäre, dass „Kernloch” sich auf eine spezifische Felgenkonfiguration oder ein Designmerkmal bezieht, das in Foren oder sozialen Medien diskutiert wird. Solche Community-getriebenen Begriffe haben jedoch keinen Eingang in die offizielle Produktdokumentation gefunden.

Für potenzielle Käufer empfiehlt es sich, bei konkreten Fragen zu speziellen Ausstattungsmerkmalen direkt den BMW-Konfigurator oder einen autorisierten Händler zu konsultieren. Die offiziellen Kanäle bieten gesicherte Informationen zu allen verfügbaren Optionen und Paketen.

BMW M5: Aktuelle Generationen und Preise

Die aktuelle M5-Modellpalette umfasst zwei Karosserievarianten, die sich technisch weitgehend entsprechen. Die Limousine G90 und der Touring G99 teilen sich den identischen M Hybrid-Antriebsstrang und unterscheiden sich primär durch die Karosserieform sowie den Gepäckraum.

Preisübersicht der aktuellen Modelle

Der Einstiegspreis für die M5 Limousine G90 liegt bei etwa 144.000 Euro. Für den Touring G99 ist mit einem Aufpreis von mehreren Tausend Euro zu rechnen, üblicherweise bewegt sich dieser im Bereich von 5.000 bis 10.000 Euro gegenüber der Limousine.

Die Kfz-Steuer beläuft sich auf rund 88 Euro jährlich, was für ein Fahrzeug dieser Leistungsklasse und Gewichtsklasse als vergleichsweise günstig einzustufen ist. Der CO₂-Ausstoß bei entladener Batterie führt zur Einstufung in die Emissionsklasse G. Weitere Informationen zur Kfz-Steuer in Deutschland bieten detaillierte Erläuterungen.

Zusatzausstattungen können den Grundpreis erheblich steigern. M-spezifische Optionen wie das M Driver’s Package, das die Höchstgeschwindigkeit auf 305 km/h anhebt, oder spezielle Innenraumausstattungen kosten jeweils mehrere Tausend Euro. Der Gesamtpreis eines voll konfigurierten M5 kann die 170.000-Euro-Marke deutlich überschreiten.

• M5 Limousine G90: ab ca. 144.000 €
• M5 Touring G99: ab ca. 150.000–155.000 € (geschätzt)
• M Driver’s Package: ca. 8.000–10.000 €
• KFZ-Steuer: ca. 88 €/Jahr

Historische Entwicklung des BMW M5

1. 1984: Premiere der ersten M5 Limousine (E28) als schnellste Serienlimousine ihrer Zeit mit 286 PS
2. 1992: Zweite Generation (E34) mit 340 PS, erste M5-Generation mit Aluminium-Motorhaube
3. 1998: Dritte Generation (E39) mit 400 PS, Einführung des V8-Motors
4. 2005: Vierte Generation (E60) mit 507 PS, erstmalig mit V10-Saugmotor und SMG-Getriebe
5. 2011: Fünfte Generation (F10) mit 560 PS, Einführung des TwinTurbo-V8
6. 2017: Sechste Generation (F90) mit 625 PS und Allradantrieb M xDrive
7. 2024: Siebte Generation (G90/G99) als Plug-in-Hybrid mit 535 kW, erstmalig als Touring (G99)

Die Geschichte des M5 erstreckt sich über vier Jahrzehnte und zeigt eine konstante Evolution in Richtung höherer Leistung und fortschrittlicherer Technik. Der Schritt zum Hybrid-Antrieb im Jahr 2024 stellt dabei die bisher größte technische Umwälzung dar. Eine vertiefende Betrachtung der M5-Modellgeschichte bei Top Gear bietet zusätzliche Einblicke.

Gesicherte Fakten und offene Fragen

Marktposition und Einordnung

Der BMW M5 positioniert sich im Segment der supersportlichen Oberklasse-Limousinen und tritt dort gegen Konkurrenten wie den Mercedes-AMG GT 4door, den Audi RS7 und den Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid an. Die Elektrifizierung des M5 folgt einem branchenweiten Trend hin zu hybridisierten Hochleistungsantrieben.

Innerhalb der BMW-Produktpalette bildet der M5 das Flaggschiff der 5er-Reihe und repräsentiert die sportliche Speerspitze der Marke. Die Abgrenzung zum Basis-5er wird dabei durch das M-Styling, die speziellen Fahrwerkskomponenten und den aufgeladenen Antrieb deutlich. Die Strategie der M GmbH zielt darauf ab, sowohl Leistungsorientierte als auch technologieinteressierte Kunden anzusprechen.

Die Einführung des Touring G99 erweitert die Zielgruppe um Kunden, die Wert auf ein Plus an Praktikabilität legen, ohne auf die M-typische Performance verzichten zu müssen. Dieses Segment wächst in Europa kontinuierlich und spiegelt geänderte Kundenpräferenzen wider.

Quellen und weiterführende Informationen

„Der neue BMW M5 markiert den Beginn einer neuen Ära für BMW M. Zum ersten Mal kombinieren wir unseren legendären V8 mit einem elektrischen Antrieb – und schaffen damit ein Fahrerlebnis, das keine Kompromisse kennt.”

— BMW M GmbH, Pressemitteilung 2024

Die in diesem Artikel verwendeten technischen Daten stammen überwiegend aus offiziellen BMW-Quellen, darunter die deutschen und österreichischen Markenwebsites sowie das technische Datenblatt. Ergänzend wurden journalistische Quellen herangezogen, die Praxiserfahrungen mit dem Fahrzeug dokumentieren.

Für eine vollständige Konfiguration und aktuelle Preisinformationen empfiehlt sich der Besuch des offiziellen BMW-Konfigurators oder die Kontaktaufnahme mit einem autorisierten BMW-Händler.

Zusammenfassung

Der BMW M5 G90 steht für einen technologischen Umbruch in der Geschichte des Modells. Mit 535 kW Systemleistung, bis zu 1.000 Nm Drehmoment und einer elektrischen Reichweite von 62 bis 69 Kilometern verbindet er klassische M-Philosophie mit den Anforderungen einer zunehmend elektrifizierten Zukunft. Das erhöhte Gewicht von rund 2.435 Kilogramm stellt dabei den größten Kompromiss gegenüber dem Vorgänger dar, wird jedoch durch die zusätzliche Performance und den elektrischen Fahrbetrieb teilweise kompensiert.

Wer sich für einen M5 interessiert, sollte sowohl die Limousine als auch den neuen Touring in die Entscheidung einbeziehen. Die Preise beginnen bei etwa 144.000 Euro für die Limousine, wobei der Touring in einer ähnlichen Größenordnung erwartet wird. Für weitere Informationen zu sicherheitsrelevanten Entwicklungen in der Automobilindustrie lohnt sich der Blick auf die Analyse aktueller Sicherheitsdebatten.

Häufig gestellte Fragen